Zukunftsaussichten im Bereich der Schiffsfonds
Im Zuge der weltweiten wirtschaftlichen Rezession innerhalb der letzten zwei Jahre hat sich auch im Bereich der Schiffsbeteiligungen einiges geändert. Im Gegensatz zu den Jahren davor können viele Schiffe nicht mehr komplett ausgelastet werden, was wiederum die Chartererträge deutlich senkt. Insbesondere in der Containerschifffahrt lässt sich diese brisante Entwicklung beobachten. Experten schätzen, dass mittlerweile über zehn Prozent aller Containerschiffe ungenutzt vor Anker liegen.
Für die Anleger ist diese Entwicklung fatal. Das ungenutzt bleibende Schiff verursacht weiter hohe Kosten, produziert im Gegensatz dazu aber keinerlei Einnahmen. Das liquide Vermögen vieler Fondsgesellschaften ist daher schnell aufgezehrt und es müssen Kredite aufgenommen werden, um den Fonds weiterzuführen bzw. am Leben zu erhalten. Da die Banken aber im Zuge der wirtschaftlichen Krise nur sehr zögerlich Kredite vergeben, mussten viele Anleger in den letzten Monaten einen Totalverlust ihres Kapitals hinnehmen.
Um dies zu vermeiden, sind in letzter Zeit viele Kapitalanlagegesellschaften dazu übergegangen, die Schiffsbeteiligungen durch Notverkäufe der betreffenden Schiffe vorzeitig aufzulösen. Im Zuge der Krise ist jedoch der Markt von gebrauchten Schiffen derzeit ebenfalls am Boden, so dass bei einer vorzeitigen Auflösung und dem Verkauf des Schiffes kaum ein respektabler Preis zu erzielen sein wird.
Als erschwerender Faktor kommt hinzu, dass in wirtschaftlich guten Zeiten, wie sie bis zur Mitte der Zweitausender Jahre herrschten, viele neue Schiffe produziert wurden. So stieg insgesamt die Kapazität an Schiffen weltweit um etwa 15 Prozent. Durch die vergrößerte Kapazität wiederum sinken aber die Preise für die Beförderung von Fracht und damit auch die Chartereinnahmen für Anleger.
Wie lange die schlechte Phase im Bereich der Schiffsbeteiligungen noch anhalten wird, kann niemand mit Sicherheit sagen. Experten sehen jedoch bereits jetzt deutliche Zeichen des Aufschwungs und sind zuversichtlich, dass sich der Markt für Schiffsbeteiligungen in den nächsten Monaten wieder regenerieren wird. Es werden also wirtschaftlich stabilere Zeiten vorausgesagt, so dass Schiffsbeteiligungen für Anleger in naher Zukunft wieder wesentlich interessanter werden dürften.